一、倉儲管理系統(tǒng)在我國物流企業(yè)中的應(yīng)用

 

　　倉儲管理系統(tǒng)（WMS）是一個實時的計算機(jī)軟件系統(tǒng)。它能夠按照運(yùn)作的業(yè)務(wù)規(guī)則和運(yùn)算法則，對信息、資源、行為、存貨和分銷運(yùn)作進(jìn)行更完美的管理，使其最大化滿足有效產(chǎn)出和精確性的要求。這里所稱的“倉儲”包括生產(chǎn)和供應(yīng)領(lǐng)域中各種類型的儲存?zhèn)}庫和配送中心，當(dāng)然也包括普通倉庫、物流倉庫以及貨代倉庫。目前，在我國市場上呈現(xiàn)出二元結(jié)構(gòu)：以跨國公司或國內(nèi)少數(shù)先進(jìn)企業(yè)為代表的高端市場，其應(yīng)用WMS的比例較高，系統(tǒng)也比較集中在國外基本成熟的主流品牌；以國內(nèi)企業(yè)為代表的中低端市場，主要應(yīng)用國內(nèi)開發(fā)的WMS產(chǎn)品。

　　倉儲管理的內(nèi)容應(yīng)該包括3個部分：倉儲管理系統(tǒng)的布局設(shè)計、庫存最優(yōu)控制、倉儲作業(yè)。倉儲管理系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計，也是物流供應(yīng)鏈設(shè)計的核心。要通過樞紐的布局設(shè)計把一個復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)改造成為“干線運(yùn)輸、區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理”的模式，其中配送中心的選擇和設(shè)計是整個系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式，即要確定本倉庫的管理目標(biāo)和管理模式。如果是供應(yīng)鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營成本為控制目標(biāo)，追求合理庫存甚至“零庫存”；如果是獨(dú)立核算的利潤中心，除了服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行成本外，更關(guān)心利潤的核算，計費(fèi)系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分。倉儲作業(yè)的基礎(chǔ)部分，也是所有倉儲管理系統(tǒng)最具有共性的部分。這部分內(nèi)容不僅要根據(jù)上一層確定的控制目標(biāo)和管理模式落實為流程，還要與眾多的專用倉儲設(shè)備自動控制系統(tǒng)相銜接，所以是技術(shù)上最復(fù)雜的部分。國產(chǎn)倉儲管理系統(tǒng)與國外先進(jìn)的倉儲軟件相比，最大的差距可能也就在這里，市場價格會相差幾十倍乃至上百倍，也是這個原因。

 

　　二、我國倉儲物流企業(yè)的發(fā)展方向

 

 

　　在大規(guī)模定制經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)之間的競爭焦點(diǎn)在于速度。企業(yè)能否取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，在于能否縮短向顧客提供產(chǎn)品和服務(wù)的時間。這要求企業(yè)內(nèi)部及其供應(yīng)鏈伙伴之間通過信息傳輸系統(tǒng)和電子化物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來保證對其物流的控制。因此，要積極利用互聯(lián)網(wǎng)、條形碼、倉庫個性化管理系統(tǒng)等物流信息技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)與用戶及相關(guān)單位的鏈接，實現(xiàn)資源共享、信息共用。

　　倉儲物流企業(yè)在向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的過程中，可以針對自身特點(diǎn)通過運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段和專業(yè)化的經(jīng)營管理方式，在擁有豐富行業(yè)經(jīng)驗和對客戶需求深度理解的基礎(chǔ)上，在某一行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)提供全程或部分專業(yè)化物流服務(wù)的模式。這種經(jīng)營模式主要特點(diǎn)是將物流服務(wù)的對象分為幾個特定的行業(yè)領(lǐng)域，然后對這個行業(yè)進(jìn)行深人細(xì)致的研究，掌握該行業(yè)的物流運(yùn)作特性，提供具有特色的專業(yè)服務(wù)。同時，充分利用已有的倉儲資源的倉儲社會化，提高倉儲效率和倉儲業(yè)分工發(fā)展的專業(yè)化功能，加速滿足社會生產(chǎn)發(fā)展和促進(jìn)物流效率提高的倉儲標(biāo)準(zhǔn)化，提高倉儲自身效率，實現(xiàn)倉儲管理的現(xiàn)代化。隨著近年來物流業(yè)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)化程度的提高，倉庫作業(yè)的機(jī)械化、自動化程度也呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢。倉儲物流企業(yè)需要以“產(chǎn)權(quán)明晰、權(quán)責(zé)明確、整齊分開、管理科學(xué)”為原則進(jìn)行現(xiàn)代化改造，建立科學(xué)的企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，成為自負(fù)盈虧、自主經(jīng)營的市場競爭的主體，向更加完善的方向發(fā)展。社會分工是生產(chǎn)力發(fā)展的結(jié)果，又是促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的動力。我國倉儲業(yè)的技術(shù)水平和功能重復(fù)的現(xiàn)狀，只有通過分工和專業(yè)化的發(fā)展才能得以改變。社會對倉儲的需要也同對其他社會資源的需要一樣，向著專業(yè)化、特殊化、功能化、個性化的方向發(fā)展。同時，倉儲業(yè)內(nèi)部在市場競爭中也只有通過專業(yè)化的發(fā)展，提高產(chǎn)品個性化的優(yōu)勢。

　　倉儲企業(yè)應(yīng)通過機(jī)械化實現(xiàn)最低的人力作業(yè)，加大企業(yè)集成度，減少人身傷害和貨物損害，提高作業(yè)效率的目標(biāo)。隨著貨物運(yùn)輸包裝向著大型化、托盤化的發(fā)展，倉儲也必然要向機(jī)械化過渡。倉儲自動化是指由計算機(jī)管理控制倉庫的倉儲。在自動化倉庫中貨物倉儲管理、環(huán)境管理、作業(yè)控制等倉儲工作，通過信息管理、掃描技術(shù)、條形碼、射頻通信及數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，指揮倉庫堆垛機(jī)、傳送帶、自動導(dǎo)引車、自動分揀等設(shè)備自動完成倉儲作業(yè)；自動控制空調(diào)、監(jiān)控設(shè)備、制冷設(shè)備進(jìn)行環(huán)境管理；向運(yùn)輸設(shè)備下達(dá)運(yùn)輸指令安排運(yùn)輸?shù)�；同時完成單證、報表的制作和傳遞。對于危險品、冷庫暖庫、糧食等特殊倉儲，都有必要采取自動化控制的倉儲。物流網(wǎng)絡(luò)可劃分成線路和節(jié)點(diǎn)兩部分，相互交織連接，形成物流網(wǎng)絡(luò)。

　　現(xiàn)在，倉庫的專業(yè)分工將其分為2種類型：一類是以長期貯藏為主要功能的“保管倉庫”；另一類是以貨物的流轉(zhuǎn)為主要功能的“流通倉庫”。在未來的電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理以時間為基礎(chǔ)，貨物流轉(zhuǎn)更快，制造業(yè)將實現(xiàn)“零庫存”，而倉庫又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營。這些都決定了“保管倉庫”進(jìn)一步減少，而“流通倉庫”將發(fā)展為配送中心，綜合物流中心將與大型配送中心合二為一。物流中心被認(rèn)為是各種不同運(yùn)輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉(zhuǎn)運(yùn)站等演變和進(jìn)化而成的一種物流節(jié)點(diǎn)，主要功能是銜接不同運(yùn)輸方式。綜合物流中心一般設(shè)于大城市，數(shù)目極少，而且主要銜接鐵路與公路運(yùn)輸；配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流節(jié)點(diǎn)。物流節(jié)點(diǎn)的設(shè)置與運(yùn)輸是有密切關(guān)系的。目前，歐洲一些國家的貨運(yùn)已被劃為“一次運(yùn)輸”和“二次運(yùn)輸”。“一次運(yùn)輸”是由中央倉庫到配送中心的運(yùn)輸，“二次運(yùn)輸”是從配送中心到用戶的末端運(yùn)輸。這也是運(yùn)輸?shù)囊粋�發(fā)展趨勢。隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，倉儲業(yè)的發(fā)展前途一片光明，而市場競爭也將更加激烈。為了提高我國倉儲業(yè)的競爭力，應(yīng)當(dāng)在管理觀念更新、現(xiàn)代物流管理信息技術(shù)創(chuàng)新、人員素質(zhì)提高、服務(wù)領(lǐng)域延伸上多下功夫，不斷優(yōu)化配置倉儲資源。

 

　　三、倉儲物流管理信息化的發(fā)展趨勢

 

　　我國的倉儲物流業(yè)要充分利用已有的倉儲資源的社會化，提高倉儲效率和倉儲業(yè)的專業(yè)化功能。在現(xiàn)有倉儲環(huán)境的基礎(chǔ)下，信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和信息技術(shù)的應(yīng)用，將使倉儲增值業(yè)務(wù)水平進(jìn)一步提高，有效地將各操作環(huán)節(jié)合理對接，并使其綜合物流業(yè)務(wù)成為倉儲物流業(yè)發(fā)展的主要方向，把倉儲物流業(yè)的功能向下游延伸，從而可以獲得更多的增值收人。隨著冷庫、液體庫、化工危險品庫的需求進(jìn)一步增加，倉儲物流中心的專收化方向更為明顯，智能機(jī)器人的應(yīng)用將會越來越廣泛。

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化以及國際貿(mào)易的發(fā)展，一些國際大型倉儲物流企業(yè)開始大力拓展國際物流市場；倉儲物流全球化的發(fā)展走勢，又必然要求跨國公司及時準(zhǔn)確地掌握全球的倉儲物流動態(tài)信自、，調(diào)動自己在世界各地的倉儲物流網(wǎng)點(diǎn)，構(gòu)筑起全球一體化的倉儲物流信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)和完善的服務(wù)。我國的倉儲物流企業(yè)要想適應(yīng)國際競爭井在競爭中盈利，建立全國性乃至全球性的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)同樣必不可少。要構(gòu)建全社會的“大物流”系統(tǒng)，通過一體化的網(wǎng)絡(luò)，倉儲物流企業(yè)可以產(chǎn)生特殊的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，更有利于吸引用戶、降低成本。